Evropský parlament schválil Balíček mobility, který se projednával skoro čtyři roky (předložen byl koncem května roku 2017).
Mezinárodní unie silniční dopravy (IRU) spouští turné k celoevropskému záchrannému systému eCall. Speciální silniční nákladní vozidlo projede Evropu a na svých zastávkách bude demonstrovat fungování systému eCall v praxi.
MIELE PRODLUŽUJE SMLOUVU S CEVA | ŠÉF PŘÍSTAVU TERST ODVOLÁN | SPOLKOVÁ VLÁDA O VODÍKOVÉ STRATEGII | AKVIZICE DB CARGO BUDOU OFENZIVNÍ | 200 NOVÝCH TRAS PRO DLOUHÉ SILNIČNÍ SOUPRAVY | ZEMŘEL HANSPETER STABENAU – ZAKLADATEL SPOLEČENSTVA BVL | ...
11 z 12 největších kontejnerových rejdařství v první polovině tohoto roku redukovala svojí flotilu. Snížení počtu plavidel bylo sice jen v nižších jednotkách procent, ale ve dvou případech šlo o významnou změnu: - 10,7% a - 14,0%
Firmy mají za sebou snad nejtěžší zkoušku udržitelnosti svého byznysu. Dá se říct, že nyní jsou všichni na jedné startovní čáře a je na každém, jak tuto situaci využije. Buď mohou zůstat ve starých kolejích, dělat vše stejně jako doposud a čekat, že to bude stačit, nebo využít situaci k analýze, restartu a zefektivnění svých procesů.
V souvislosti se šířením viru SARS-CoV-2 ministryně financí rozhodla za účelem zmírnění zvýšených dopadů této mimořádné události mimo jiné o prominutí níže uvedených správních poplatků, a to následujícími rozhodnutími.
REKORDNÍ VÝSLEDEK PRO HOLDING BLUE WATER | PILOTNÍ VLAK CARGOBEAMERA OD HOLANDSKÉ HRANICE | PANDEMIE KORONA A ZTRÁTY OBRATU SPEDITÉRŮ V BRÉMÁCH | HAPAG-LLOYD CHCE I PŘES KORONAKRIZI DOSÁHNOUT ZISKU | ...
Rotterdam, největší evropský námořní přístav již ve své historii dosáhl mnoha rekordů.
Pandemie COVID-19 se projevila celosvětově v téměř všech oblastech života. Ne jinak to bylo i v oblasti silniční nákladní dopravy. Vyskytuje se otázka jaký dopad tato pandemie koronaviru měla a má na odpovědnost dopravce při provádění silniční nákladní dopravy.
Ředitelství silnic a dálnic uskutečnilo v prvním pololetí tohoto roku testování pilotního projektu kooperativního dopravního systému. Tzv. C-ITS byl testován na dálnici D1 v okolí Brna, na dálnici D5, dálnici D11 a na Pražském okruhu v úseku Mirošovice – Rudná.
