NUCENÁ PŘESTÁVKA V PLAVBĚ PO KANÁLE MOHAN – DUNAJ | OSLABENÍ TRHU LETECKÉHO CARGA | REWE PŘEVEZME VELKOOBCHOD LEKKERLAND | MAERSK INVESTUJE DO CHLADÍRENSKÉHO SKLADU V PETROHRADĚ
Důvodem je havárie osobní lodi při srážce se spodkem propusti Riedenburg v 23. týdnu. Přitom došlo k velké škodě na vratech propusti, která musí dát odstranit příslušný úřad pro vodní cesty a plavbu. Jelikož propust disponuje pouze jednou komorou, je uzavření kanálu pro plavbu nezbytné. Zmíněný úřad v Norimberku odhadl, že oprava potrvá nejméně do poloviny června. V současnosti je zákazem potrefeno 17 lodí. „Uzavření propusti znamená masivní škodu v nákladní plavbě. Z hlediska dobré situace v poptávce na tomto plavebním úseku je rovněž obava z hospodářských škod. Uzavření propusti na řadu dní znamená ohrožení zásobování v průmyslu výroby hnojiv a ve stavebnictví“ řekl Martin Staats, prezident Spolkového svazu německé říční plavby (BDB) a předseda představenstva MSG. Problémy se dostaví i v těžké dopravě v oblasti Mohan – Dunaj, kde zapojením vodní cesty se odlehčuje přetíženým silnicím. Svaz BDB pravidelně potvrzuje, jak důležitá je kvalitní příprava lidí, pracujících v říční dopravě. Jde též o aplikaci směrnice EU o uznávání kvalifikace v povolání ve vnitrozemské plavbě.
Vracíme se se ještě ke stánku Lufthansy Cargo a části Air Cargo Europe (ACE) na logistickém veletrhu v Mnichově v minulých dnech. Jsou tu dvě pravdy. Jedna je pozitivní a zní: 230 vystavovatelů ze 40 zemí v jedné hale, to je o 8 procent více než posledně. Dochází k novým kooperacím a obchodním modelům. Vyměňují se vizitky a slaví se. Spolkový ministr je při návštěvě veletrhu optimistický, když říká:“ Německo zůstane v leteckém zboží číslem jedna“. Jeden z manažerů carga se musí usmívat: „Ministr chtěl říct něco pěkného pro dobrou náladu v branži“. Protože s leteckým cargem to v současnosti nevypadá nejlépe. To je ta druhá pravda. Ve špatném prvním kvartálu byly ještě jednotlivé světové trhy, které znamenaly proti situaci před rokem nárůsty objemů. Avšak podle domu analýz World ACD byl duben prvním měsícem, že zbožová množství poklesla ve všech světových regionech, jak v exportech tak i v importech. Minus obnáší 6,4 procent proti stejnému měsíci před rokem. Pokles, započatý v září 2018 je na nejnižším bodě. Letecká IATA hledí na nadcházející měsíce zdrženlivě. Podle jejího hlavního ekonoma Briana Pearce nebude světový objem leteckého zboží letos stoupat. Vytížení nákladních letadel bude klesat a zisky dopravců stagnovat.
Obchodník potravinami Rewe oznamuje, že hodlá získat 100 % podíl na velkoobchodu smíšeným zbožím Lekkerland. Koncern z Kölnu v tom spatřuje velké růstové šance. Jeho předseda představenstva Lionel Souque řekl, že proto Rewe v posledních letech průběžně rozšiřoval smíšený sortiment. Oba podniky se dohodly, že pomlčí o smluvních podmínkách spojení. Převzetí musí ještě schválit úřady pro hospodářskou soutěž. Lekkerland získal v roce 2013 pod vedením nynějšího šéfa organizace Otto-Group Kay Schieburga Německou logistickou cenu Spolkového společenstva Logistika (BVL). BVL tehdy prémioval koncepci víceteplotní logistiky, při které docházelo k nasazování vícekomorových vozidel s pružným dělením ložných ploch. Lekkerland provozuje po Německu 14 logistických středisek, ze kterých se ve státě zásobuje kolem 57.000 prodejních míst; celkově zajišťuje 91.000 prodejních bodů v sedmi evropských státech. K zákazníkům patří prodejny tankovacích stanic, obchody smíšeným zbožím, kiosky, pekárny, maloobchody s potravinami jakož i rychlé restaurace. Lekkerland zaměstnává po Evropě kolem 4.900 osob. V obchodním roce 2018 činil jeho obrat 12,4 miliard eur. Rewe ohlásil na jaře 2018 investiční ofenzivu v logistice. Na jejím základě má do roku 2025 vzniknout celkem sedm nových logistických center. Investiční objem v období 2021/2022 je vyčíslen jednou miliardou eur do prvních center.
Rejdařství Maersk zahájilo tuto výstavbu počátkem června. Při položení základního kamene byl přítomen šéf Maersku Soren Skou a David Mc Cann, ředitel společnosti Fyffes. Jde o irského obchodníka s ovocem, který bude používat 40 procent kapacity nového zařízení. Zbytek bude k dispozici dalším zákazníkům z čerstvé a chlazené logistiky. Sklad zaujme rozlohu 23.700 čtv. metrů a 35 ložných bran umožní denní odbavení až 200 nákladních vozidel. Kapacita skladu obnáší 50.000 tun. Kolem 200 pracovníků Maersku bude v zařízení pracovat. Teplotní zóny se nabízejí od minus 25 stupňů C do plus 13 stupňů. S. Skou k tomu řekl: „Angažovanost v Rusku je součástí našeho transformačního procesu integračním řešením „end to end“ v dodavatelském řetězci uspokojovat zákazníky. Při své návštěvě Ruska podepsali Skou a náměstek ministra dopravy Jurij Tsvetkov a též šéf úřadu pro námořní dopravu a vodní cesty dohodu o záměru na zavedení obchodní platformy Tradelens, postavené na základě blockchainu, v Rusku. Platforma, vyvinutá Maerskem a IBM má přes napojení přístavu Petrohrad, jako jednoho z hlavních míst překladu kontejnerů v Rusku usnadnit mezinárodní obchod. K tomu přispívají výměny informací na digitální úrovni. Nedávno se na Trtadelens napojila kontejnerová rejdařství CMA CGM A MSC.
Komise pro hospodářskou soutěž Weko dala v minulých dnech zelenou provozní společnosti „Gateway Basel Nord“. Rozhodnutí ocenili tři partneři SBB Cargo, Hupac a Contargo. Zařízení představuje překládkovou platformu pro mezinárodní kontejnerovou logistiku. Jako další krok se očekává příští měsíc stavební povolení pro plánovaný trimodální velkoterminál (dráha, Rýn, silnice). Pokud bude k dispozici v letošním roce, má Gateway Basel Nord zahájit provoz v roce 2021. Současná kapacita překladu nestačí, aby zvládala nárůst kontejnerové dopravy. Ve švýcarských přístavech na Rýnu je od letoška nedostatek kapacit.
Zpráva pokrývá činnost Mezinárodní unie silniční dopravy IRU od jejího založení v roce 2048 a popisuje pokrok dosažený v silniční dopravě. Poskytuje pohled do hloubky v hlavních oblastech včetně posledního kongresu IRU v Omanu a situace v digitálním systému TIR jakož i v e-CMR ve světě. Zpráva též věnuje pozornost výzvám, kterým obor čelí a roli IRU v oblasti mobility a logistiky. Výroční zprávu lze stáhnout pod „IRU Annual report 2018“
Právní firma Kahn Swick &Foti (KSF) uvádí, že začala vyšetřovat XPO Logistics, aby zjistila, zda zaměstnanci podniku i ředitelé porušovali povinnosti ze zmocnění vůči svým podílníkům nebo jinak porušovali státní či federální zákony. Šetření je realizováno na základě zprávy od Spruce Point Capital Management, která deklaruje „konkrétní důkazy o podezřelých propočtech daní, nesprávných zprávách o nedobytných pohledávkách, zdánlivých příjmech, záhadných pasivech a agresivní amortizaci domnělých aktů, což rezultuje ve finanční nesprávnosti (pokrývající) narůstající finanční zátěž. KSF říká, že XPO se následně snažila žalobou a soudní pří zakrýt materiální informace podílníkům a porušováním federálních zákonů o cenných papírech. Právní firma, jež má mezi partnery bývalého generálního prokurátora Louisiany Charlese C. Fotiho jun. je zaměřena na protikartelové a protizákaznické akce a vedení sporů proti veřejně obchodujícím podnikům jménem jejich podílníků. XPO Logistics má patřit do první desítky světových poskytovatelů logistických služeb a dodavatelských řetězců, patřících k nejúspěšnějším podnikům světa. Podnik provozuje silně integrovanou síť pracovníků a techniky.
Letecká společnost Emirates SkyCargo otevírá na letišti Chicago O´Hare specializované farmaceutické zařízení o rozloze 1.000 čtv. metrů se zónami kontrolovaných teplot pro příjem a dodání lékařského carga, skladování a přímý rampový přístup. Zařízení, vyvinuté v partnerství s podnikem pozemního odbavování Maestro má roční kapacitu 15.000 tun pharma zásilek za rok. „Emirates SkyCargo je zaměřena na bezpečnou dopravu teplotně citlivých farmaceutických zásilek“ řekl vice prezident dopravce Nabil Sultan. „Zařízení představuje unikátní model vyvinutý s pozemním partnerem. Využily se zkušenosti z dopravy této komodity po šesti kontinentech“. V blízkosti rampy pro krátký tranzit do a z letadel nové zařízení v Chicagu nabízí zóny s kontrolovanou teplotou od 2-8 stupňů C a 15-25 stupňů C. S otevřením tohoto zařízení na O´Hare dopravce nyní rozšířil svou původní síť 12 pharma stanic na 20 – následně po úspěchu se svou iniciativou pharma koridorů, vyhlášenou v lednu 2018. Podle dopravce pharma cargo dopravované vzduchem narůstá i pokud jde o složitost předpisů ohledně manipulace kontroly teplot. „Úspěšně spolupracujeme s našimi pozemními partnery v našich hlavních bodech pharma; s užívaným modelem máme úspěch a rovněž podporu od našich zákazníků. Budeme nadále sledovat toky pharma zboží přes naši síť a rozšiřovat do budoucna o další stanice“. Pharma operace Emirates SkyCargo v Dubaji včetně operací nákladními auty mezi jeho terminály na Dubai International Airport a Dubai World Central, byly pro letošek recertifiovány jako splňující podmínky EU GDP (Good Distribution Practices).
Mluvčí regionálních skupin logistického svazu BVL Karen Klementová se při moderování podiové diskuse na veletrhu zaměřila na logističky. Šéfka korporátní logistiky u Dachsera pozdravila fórum slovy: „Na tomto veletrhu jsem ještě tolik žen pohromadě neviděla“. Již zvolené téma „Šance pro ženy v logistice“ ukazuje, že v branži je větší potřeba rozmanitosti. „Čísla ukazují, že podíl žen v logistice je 28,7 procent“ sdělila podnikatelka Monika Rörigová. Také ve svazu BVL jsou rezervy: „30 procent z 11.500 členů jsou ženy“ podle Klementové. Do budoucna je předpovídán pro rok 2025 nedostatek odborných pracovních sil kolem 6,5 milionů osob. Podle agentur bude možno pohnout se čtyřmi miliony, pokud se využije potenciál migrantů, žen a starších lidí. Rozmanitost podle Rörigové sice stojí čas, peníze a nervy – ale přináší toho hodně zpátky. Podle studií se tím stanou zaměstnavatelé nejen atraktivnějšími, ale zvýší se také jejich obraty a zisky.
https://www.sslczech.cz/cz/ssl-zpravodaje/ssl-expres/
