NOVÁ DRÁŽNÍ SLUŽBA PANALPINA PO ZÁSILKY LCL | ATRAN AIRLINES ZAHAJUJÍ NÁKLADNÍ LETY MEZI ČÍNOU A LOTYŠKEM | HAMBURK S NOVOU ASIJSKOU SLUŽBOU PRO OCEAN ALLIANCE | PODLE PSA A SATS SE MÁ STÁT SINGAPUR MULTIMODÁLNÍM HUBEM
Panalpina zahájila týdenní službu pro menší než kontejnerové zásilky (LCL – Less than Container Load) ze Šanghaje do Düsseldorfu. V portfoliu drážního carga Panalpiny z Číny jde o třetí linku vedle spojení Šanghaj – Varšava, jež odstartovalo v roce 2016 a Shenzhen – Varšava o rok později. První dva 40 stopé vysoké kontejnery byly naplňovány v Šanghaji a cestovaly 9.000 km po 18 dní přes Kazachstan, Rusko, Bělorusko a Polsko. Po dosažení Duisburgu bylo zboží přesunuto k rozvozu do Dusseldorfu a dále pro Německo, největší trh, ale dodávky jdou rovněž do Belgie, Nizozemska, Francie, Švýcarska, UK, Dánska, Švédska a Norska. Služba Panalpiny Šanghaj – Dusseldorf naplňuje dva 40 stopé kontejnery zatímco linka Šanghaj – Varšava přepravuje šest až sedm těchto kontejnerů týdně a Shenzhen – Varšava jeden až dva. „Vysokorychlostní přímá služba Šanghaj -Dusseldorf je neporazitelný způsob, jak umožnit rychlé dodání dům – dům zákazníkovi“ řekl Slawomir Krzyskow, regionální ředitel Panalpiny. „Jelikož Panalpina řídí a kontroluje všechny operace na obou koncích, cargo je vždy v bezpečí počínaje odvozem z téměř všech míst v Číně a kompletací v Šanghaji a cestou až po poslední míli přes Evropu. Panalpina staví svou drážní službu na důvěryhodných partnerech, kteří jsou zárukou spolehlivosti a vysoké přesnosti“.
Atran Airlines, jež jsou na letecký expres zaměřeným dopravcem v rámci koncernu Volga-Dněpr, zahájily týdenní nákladní službu mezi čínským Hangzhou a Rigou. Dopravce používá 23 tunovou kapacitu letadla B737-800 k přepravám komerčních zásilek ze sítě Cainiao, jež je logistickým ramenem Alibaba Group. Volga Dněpr a síť Cainiao podepsaly na konci loňského roku dohodu o vytvoření chytré logistické sítě. „Zaměřili jsme se na uspokojování rostoucí poptávky v přeshraničních zásilkách, analyzovali jsme nejlepší scénáře pro spotřebitele a výsledkem je trasa Hangzhou-Riga jako ukázka vzájemné spolupráce“ vysvětlil generální ředitel Atranu Dmitrij Obšarov a pokračoval: „Atran bude nabízet cargo spojení ezi Hangzhou, hlavním městem regionu Delty řeky Yangtze a Rigou, což poskytne distribuční možnosti pro ruský a EU trh. Dále naši zákazníci budou mít k dispozici týdenní air cargo službu z Rigy do Moskvy na letiště Vnukovo“. „S příchodem Atranu se stal Riga Airport prvním pobalstským letištěm, užívaným pro přímé pravidelné lety s komerčním cargem do Číny“ sdělila šéfka letiště Ilona Lice. Jde tu o velké příležitosti pro obchod a všeobecně o hospodářskou spolupráci mezi Baltickým regionem a Čínou, zejména také když Atran nabídne spojení na Rusko a poskytne tak nové příležitosti pobaltským exportérům. Ráda bych poděkovala dopravci, Lotyšské poště a státním institucím, za jejich účinné zapojení do realizace projektu“.
Loď MV Taurus s kapacitou 14.424 TEU a patřící do OCEAN Alliance je první kontejnerovou lodí v rámci služby Alliance Asia Loop 7, která najíždí Hamburk. Služba je součástí nového produktu ´Day3´ rejdařů CMA CGM, Cosco, Evergreen a OOCL. Skupina má nasazeno 330 kontejnerových lodí v 38 službách s celkovou kapacitou 3,8 miliony TEU. S ´Loop 7´ šest ze sedmi služeb OCEAN Alliance – Severní Evropa najíždí Hamburk. Celkově 21 linkových služeb jezdí do a z Asie, z čehož 14 jsou kontejnerové linkové služby. Evergreen provozuje Loop 7 s 10 loděmi o kapacitách od 13.000 do 14.000 TEU a týdně spojuje přístavy Klang, Ningbo, Šanghaj, Kaosiung, Ahekou a Colombo. – Podnik Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) informuje o čtvrtletním zvýšení tržeb na 347,6 milionů eur, což znamená navýšení proti stejnému období loňského roku o 24,5 procent. Předsedkyně výkonné rady HHLA Angela Titzrathová věc komentuje takto: „Výsledky dosažené v prvním čtvrtletí poskytují pro nás pevný základ jako vodítko pro celý rok. Zintenzivňujeme proto naše úsilí k systematické realizaci naší strategie, jež je zaměřena na posílení naší kreativní síly a budoucí životaschopnost“. A ředitel hamburské Happag-Lloyd Rolf H. Jansen říká: „Díky vyšším dopravním objemům, lepším nákladním sazbám a silnějšímu USD jsme dosáhli dobrých výsledků s tím, že tento rok má velmi obstojný start“.
Přístavní skupina PSA International a SATS chtějí poskytnout odesílatelům a logistickým podnikům větší efektivnost dodavatelských řetězců tím, že se Singapur stane klíčovým multimodálním hubem. PSA je skupina přístavů s provozy v Singapuru a Antverpách plus se sítí pobřežních, drážních a vnitrozemských terminálů v 17. zemích. SATS je poskytovatel překládkových služeb na více než 60 místech a 13 zemích v Asii a na Středním východě. Obě společnosti nedávno podepsaly dohodu, jež povede ke spolupráci v řadě iniciativ v sektoru zkazitelného zboží, elektroniky a e-obchodu. Obě společnosti budou rovněž integrovat své IT systémy k vytvoření schopností analyzovat údaje. „Když se SATS stal na světě prvním pozemním manipulátorem poskytujícím tranzitní servis mezi Novým Zélandem a EU, předvedl, že multimodální propojitelnost zaujme množství zbožových toků. Dnes věříme, že naše iniciativa s PSA umožní uplatňovat globálně efektivní multimodální řešení – přes Singapur“ řekl Alex Hungate, prezident SATS. „Odesílatelé stále více hledají inovativní multimodální řešení pro své cargo, aby konkurenčně dosáhli na své preferenční trhy. Toto partnerství odhalí schopnost Singapuru nabídnout unikátní multimodální propojenost vzduch – moře k naplnění těchto požadavků“.
Tlačena druhým požárem na její lodi ConRo (m.j. pro obytné kontejnery) během dvou měsíců, rejdařská Grimaldi Group žádá přísnější kontroly a předpisy pro přepravu automobilů a kontejnerů na palubách lodí. Její loď Grande Europa byla stižena nočním požárem 15. května 25 mílí od Palma de Malorca při plavbě ze Salerna do Valencie. Vedle 25 členů posádky loď vezla 1.687 vozidel – osobních aut, dodávek, kamionů a exkavátorů plus 49 kontejnerů zejména s potravinářskými produkty. První požár začal na třetí palubě a byl posádkou uhašen během hodiny. Ve 4.00 začalo hořet na osmé palubě lodi a oheň se rozšířil na palubu devět. Ve 14 hodin posádka za asistence španělské protipožární jednotky požár uhasila a loď byla následně odtažena do přístavu Palma de Malorca. Podnik uvádí, že předběžná šetření ukazují, že oba ohně pocházejí ze dvou různých nových vozidel, umístěných na palubě; oheń se rozšířil na sousední vozidla. Rejdařství požaduje „více kontrol vozidlových baterií, jež často způsobují zkraty na palubách jakož i v přístavních terminálech“.
Grimaldi chce rovněž úplný zákaz osobních předmětů ve vozidlech second-hand, přepravovaných na lodích Ro-Ro a žádá Mezinárodní námořní organizaci o zavedení povinné certifikace klasifikační společností ohledně správného plnění kontejnerů, přepravujících nebezpečné zboží. V březnu podobná Grimaldiho loď Grande America hořela v Biskajském zálivu na cestě do Casablancy. Dopravovala tehdy 2.210 vozidel a 365 kontejnerů, z nichž 45 mělo klasifikaci IMO pro nebezpečné věci.
Organizace Global Risk Profile (GRP), specializovaná na management rizik, přichází jednak s indexem světové korupce (GCI) a dále s indexem ochrany životního prostředí (ESGI). GCI, zahrnující 199 zemí, poskytuje všeobecný přehled o stavu korupce ve světě. Postavený na 28 faktorech index spoléhá na data, poskytovaná uznávanými mezinárodními zdroji včetně OSN a Světovou Bankou.
Ředitel a zakladatel GRP Joël Patre vysvětloval: „Náš index obsahuje inovované ukazatele, jež zachycují složitost korupce včetně korupce soukromé i veřejné, jakož i charakteristiky zemí. Druhý index ESGI je založen na mezinárodních odkazech jako jsou Světová deklarace lidských práv, osm základních konvencí Mezinárodní organizace práce ILO a Konference OSN o životním prostředí a rozvoji. V souladu s legislativou usilující o prevenci před porušováním ekologických a lidských práv poskytuje světové skóre pro 177 zemí, postavené na 45 faktorech. Joël Pastre dodává: „Po více než roce práce jsem velmi hrdý, že mohu představit tyto dodatkové indexy, specificky směrované pro profesionály managementu rizik. Doplňují řadu, kterou tvoří např. britský zákon o podplácení či Zákon o moderním otroctví a rovněž francouzský zákon o povinné ostražitosti“.
https://www.sslczech.cz/cz/ssl-zpravodaje/ssl-expres/
