DFDS ROZŠIŘUJE SPOLUPRÁCI S TURECKOU EKOL LOGISTICS | ŘADU LETIŠŤ POSTIHLA STÁVKA | PODPIS LETECKÉ DOHODY S BANGLADÉŠÍ | VÍCE NÁKLADNÍCH VLAKOVÝCH SPOJŮ S BELGIÍ
Dánská společnost DFDS a turecký dopravní podnik Ekol Logistics chtějí v evropské dopravě blíže spolupracovat. Příslušná dohoda se týká námořní dopravy návěsů mezi tureckým hlavním městem Istanbulem a Terstem v Itálii. Dánský námořní a logistický podnik je díky převzetí tureckého rejdařství UN Ro-Ro také provozovatelem nákladních trajektových služeb na Středozemním moři. DFDS očekává od dohody, uzavřené před Vánocemi s Ekolem, nárůst vlastního zbožového obratu o skoro 30 %. K pokrytí dodatečného obratu hodlá DFDS rozšířit teminálové kapacity v Turecku. Dánové k tomu využijí nedávno zřízený terminál Ro-Ro v Yalova na jihovýchod od Istanbulu. „S tímto důležitým krokem budeme efektivně snižovat omezení v terminálových kapacitách. Tak abychom mohli nabízet zákazníkům bezporuchový servis. Další oběhy přes Yalova nabídnou našim zákazníkům v Istanbulu a kolem něj širší geografické pokrytí“ řekl Peder Gellert, viceprezident DFDS a šéf námořní divize. Vedle rozšíření kapacity terminálů má cestou dodatkové tonáže pro tento trh narůst i dopravní kapacita. Kromě jiného dojde k nasazení dvou nových lodí Ro-Ro s místem pro 450 návěsů, jež v těchto dnech dodají čínské loděnice.
A pro řadu měst znamenala v minulém týdnu velké obtíže v letecké dopravě. Odbory Verdi vyzvaly k jednodenní varovné stávce zaměstnance na úseku bezpečnosti v Düsseldorfu, Kölnu-Bonnu a Stuttgartu. Důvodem byla bezvýsledná platová jednání se Spolkovým svazem podniků letecké bezpečnosti (BDLS) pro 23.000 pracovníků tohoto úseku. Odbory chtějí prosadit celostátně hodinou mzdu 20 eur za kontroly cestujících, personálu a zboží. Varovná stávka má postihnout zřejmě také berlínská letiště Tegel a Schönefeld, když BDLS prý bohužel podle odborů na jejich výzvu nereagovala.
Rakouský ministr dopravy orbert Hofer a Shajahan Kamal, ministr civilního letectví a turistiky Bangladeše podepsali leteckou dohodu k zahájení nákladních a osobních letů mezi oběma zeměmi. Před třemi lety německá nízkonákladovka Niki jako první přišla s námětem na codesharing s Etihad. „Přímá letecká spojení jsou důležitá k posílení hospodářského rozvoje a kulturní výměny mezi dvěma zeměmi“ sdělil Hofer. Koncem prosince Austrian Airlines oslavily 60 let provozu, nastolily službu do Tokya z Vídně pětkrát týdně a uskutečnily dodávku dalšího B777. Při oslavě jubilea dopravce rakouský kancléř Sebastian Kurz a ředitel Lufthansa Group Carsten Spohr také souhlasili, aby Vídeň expandovala jako letecká křižovatka. Spohr vysvětlil: „Letecká přeprava se rozvíjí zvlášť příznivě na těch leteckých hubech, kde všichni systémoví partneři, - od aerolinek a přepravních kontrol k letištím a politickým nositelům rozhodnutí – zejména dobře vzájemně spolupracují“. Dodatkem k našim významným přepravním spojením v Mnichově, Zurichu a Frankfurtu chceme dále posílit ziskovost Vídně a expandovat její úlohu jako leteckého hubu v evropské letecké přepravě“. Podle Austrian Airlines turistika přispívá 4 miliardami eur resp. 1,4 procenty k ročnímu HDP země a 50 procenty jejího exportu hodnotou přepraveného leteckého carga. „Úloha Vídně jako letecké styčné plochy je zásadní pro rakouskou ekonomiku“ řekl kancléř Kurtz. „Z toho důvodu plně podporuji šéfa Lufthansy Spohra v ochraně použitelnosti letiště Vídeň a rozvoj jeho role jako leteckého hubu. Zejména chceme rychle realizovat projekt třetí dráhy“. – Lufthansa Cargo zahájila dvakrát týdně službu nákladním B777 z Frankfurtu do Chengdu – dodatkem k letům do Šanghaje, Pekingu, Guangzhou a Hong Kongu.
Společnost Schweizerzug AG rozšířila nabídku mezi Švýcarskem a Belgií. Od 10. ledna nabízí operátor tři namísto dvou oběhů týdně mezi svým hlaním sídlem ve Frankendorfu u Basileje a Antverpami. Navíc budou nyní terminály Frankendorf a Niederglatt u Zurichu denně spojeny, aby také odesilatelé ve východním Švýcarsku mohli profitovat z rozšíření služby. V Antverpách obsluhuje Schweizerzug terminál Gateway 1700 , patřící DP World. Poskytovatel služby ujišťuje, že odtud je možné napojení na většinu terminálů v přístavu Antverpy. Vedle přímého spojení s přístavem Antverpy jezdí Schweizerzug také třikrát v týdnu přes němcký hub Neuss Trimodal na přístav Rotterdam a rovněž na Antverpy. Z Neussu existuje možnost jak říční dopravou tak i drahou dosáhnout ke všem terminálům v obou námořních přístavech. Nízky stav vody v Rýnu a vysoká poptávka koncem roku zcela naplnily vlaky poskytovatele služby. Ředitel Roman Mayer věří na trvalé vytížení dodatkových kapacit: „Schweizerzug bude svou nabídku také do budoucna dále rozšiřovat“.
Společnost Ukraine International Airlines (UIA) jej převzala od pronajímatele AerCap, aby nahradilo B767 na letech do Israele, Číny, USA a Thajska. Podle ředitele složky UIA pro cargo a poštu P. Kucharčuka o 39 % zvýšení kapacity carga čtyřmi letadly podpoří nové osobní služby do Indie, Egypta a Kanady. Loni dopravce přepravil přes 11.000 tun zkazitelného zboží včetně květin a potravin – léků, živých zvířat, náhradních dílů a textilií. Kucharčuk hodnotil 25 let existence UIA, kterou charakterizoval velmi dobrou kvalitou servisu včetně značné pružnosti přijímají požadavků nových trhů. Úspěšnost je silně podpořena dlouhodobým partnerstvím s ECS Group, sídlící ve Francii a mající filiálky ve 47 zemích. UIA byly založeny v roce 1992, provozují 1.100 letů týdně, jež spojují domácí body s destinacemi v 38 zemích. Ředitelka pro komunikace UIA Jevgenia Satska dodala:“Příchod Boeingů 777 redefinuje naše služby. Očekáváme, že se odrazí v službě cestujícím z Ukrajiny i tranzitním pasažérům. Ti by měli posílit tranzitní dopravu přes Kiev Boryspil International Airport a podpořit tranzitní potenciál země“.
Amazon zaznamenal podle vlastních údajů „nejlepší vánoční obchod“ v dějinách koncernu. Stoupl počet objednávek přes onlinovou platformu jakož i počet členství v Prime. „Tato sezóna byla až dosud naše nejlepší a těšíme se na to, že také v roce 2019 nabídneme našim zákazníkům to, co je pro ně nejvhodnější. Jsme nadšeni, že jen v USA byla v dané sezóně dodána více než miliarda artiklů zdarma v rámci Prime“ řekl Jewff Wilke, ředitel pro světové zákazníky Amazonu. Konkrétní údaje o obratu nebyly uvedeny. Ty mají být známy teprve koncem ledna. Avšak před vánočním obchodem si Amazon uložil za cíl zvýšení obratu o 20 procent. „Tvrdý cíl“ jak zjistil již v říjnu Ralf Kleber, šéf Amazonu pro Německo – ale zdá se, že ho bylo dosaženo bez velkých problémů.
Rejdařstvím se podařilo udržet zbožové a charterové sazby přes svátky i přes slabší naloďovací aktivity jako relativně stabilní. Baltic Dry Index, který odráží sazební úroveň na trhu lodí hromadného zboží vykazoval po svátcích 1260 bodů, pouze o 19 bodů méně než před Vánocemi. Podle lodních makléřů těšily se především velké bulkery třídy Capesize z mírné poptávky. Na trase železné rudy ze západní Austrálie do Číny nalezlo hodně lodí ještě krátkodobé zaměstnání a také v Brazílii se měla k počátku roku chystat řada velkých zásilek rudy do Číny. Vyhlídky pro letošní rok hodnotí analytici jako relativně dobré. Výzkumné oddělení britského lodního makléře Clarkson Platau očekává nárůst obratu v segmentu Dry Bulk o 2 procenta – obdobně jako v roce 2018. Dopravní kapacity se budou moci na základě očekávané přestavby na paliva s malým obsahem síry od konce roku zmenšit. Očekává se, že rejdaři budou moci nechat jezdit své nákladní lodě pomaleji, aby šetřily palivo a více starších lodí s vysokou spotřebou sešrotovat. Na úseku kontejnerů mohla liniová rejdařství k počátku roku na důležitých trasách prosadit vyšší sazby.
Přístav Rotterdam zaznamenal ke konci roku ještě další vykřičník. Kontejnerový překlad se zvýšil ze 13,7 na 14,4 milionů Teu. A to je nová rekordní hodnota - jak sděluje přístavní správa. S 5,1 procenty tím byl sice růst na Maase značně nižší než v roce 2017, ale množství díky novým kapacitám na Maasvlakte 2 stoupla o 11 procent. Jiné přístavy mohou o takovém nárůstu jenom snít. Zdaleka ne tak rasantně se vyvíjel v Rotterdamu celkový překlad. 476 milionů tun je o 9 milionů tun resp. o 1,9 procenta více než v roce 2017. K tomu narůstaly v nizozemském přístavu stále větší logistické výzvy v předchozích a následných bězích kontejnerů do a z terminálů. Také jako důsledek jejich hromadění z nákladních lodí XXL. Také ve druhém velkém západním přístavu Antverpách panovala při změně roků dobrá nálada. Překlad kontejnerů na Šeldě stoupl podle aktuálních propočtů o 5,5 procent na 11 milionů Teu. Také v jiných zásilkových segmentech se knihovaly v Antverpách nárůsty. Tekuté a sypké zboží narostla na 76,5 milionů tun (plus 4,5 procent) a 12,8 milionů tun (plus 5 procent), přičemž kusový překlad stoupl na 15,6 milionů tun (plus 1,8 procent). Celkový překlad dosáhl 235 milionů tun, což je o 5,1 procent více než v roce 2017. Pokud jde o tento vývoj hovoří Antverpy o šestém rekordním roce v řadě. Vede to podle šéfa přístavu Jacquese Vandermeirena k tomu, že jsou nyní zapotřebí další kontejnerové kapacity. „Mezitím jsme značně překročili naše optimální provozní kapacitní hranice na terminálech před propustěmi, což má dopady na efektivnost. Dodatkové kontejnerové kapacity před propustěmi mají proto velký význam. Přístavu Antverpy se dobře daří, což je dobrá zpráva pro ekonomiku. Ale: „Je důležité moci pokračovat v této cestě a jak jen možno rychle vybudovat potřebné další kapacity. Nejnovější návrh na vytvoření nových kontejnerových kapacit vede k průlomu v tomto složitém projektu. Jsme velmi spokojeni s úsilím vlámské správy a chtěli bychom přispět konstruktivně k dalšímu rozvoji Alternativy 9, která se nyní nachází na stole. Ta musí být optimalizovaná jak nauticky tak i provozně, aby byla pro hospodářské aktéry zajímavá a realizovatelná a současně si podržela co možno nejnižší působení na životní prostředí“.
Více na https://www.sslczech.cz/cz/ssl-zpravodaje/ssl-expres/
,
