Rejdaři jsou nuceni vynechávat stále větší počet přístavů, aby udrželi své lodě na linkovém plánu nebo v nejlepším případě omezili zpoždění.
Ze 17 kontejnerových lodí, které se vrátily do střední Číny v 45. týdnu na své zpáteční cestě mezi Dálným východem a severní Evropou, pouze 20 954 teu CMA CGM ANTOINE DE SAINT EXUPERY dorazila včas na svou další okružní plavbu. To však bylo možné až poté, co plavidlo vynechalo přistání v Yantianu (na západ) a Tianjinu v severní Číně (na východ).
Průměrné zpoždění dojezdů všech 17 lodí přitom činilo 17 dní, což je jen o den méně než před čtyřmi týdny, kdy Alphaliner provedl podobný průzkum.
Transatlantický obchod také zjevně trpí přetížením v severní Evropě a na východním pobřeží USA. Pouze jedna z devíti lodí, které se vrátily do oblasti Beneluxu ve 45. týdnu po úplné okružní plavbě mezi severní Evropou a východním pobřežím USA, dokončila svou plavbu během pěti týdnů uvedených v pro forma plánu.
