K tomuto trendu přispěly 2 hlavní faktory: Prvním z nich je vzestup „kurýrních" společností. Nezapomínejme, že kurýrní společnosti po většinu doby své existence pouze doručovaly dopisy a dokumenty.
Teprve po příchodu tehdejších startupů jako DHL, Federal Express (FedEx), UPS, TNT během 80. let začaly staromódní spediční společnosti ztrácet svou sílu téměř v každém segmentu. Hlavním problémem tradičních nákladních společností byl nedostatek řádného sledování od domu ke dveřím i po 4 dekádách technologického pokroku. To je místo, kde tyto „integrované společnosti" vyhrávají bez pomoci. U dopravních společností bylo běžné čelit situacím, jako jsou chybějící dokumenty při dodání, chybějící cla a daně, problémy s celním odbavením a náklady na zpoždění. Kurýrní společnosti tyto mezery velmi využívaly a staly se lídrem na trhu. Dalším významným problémem spedičních společností jsou zásilky s vyššími náklady u podmínky DDU / DDP (pod 150 kg), které nemohou dorovnat ceny „kurýrních" společností. Po roce 2000 způsobila digitální éra revoluci ve všem na světě. Zvláště elektronický obchod, který přišel na scénu a začal ukusovat větší podíl z trhu spedice. Lidé se okamžitě přizpůsobili službám elektronického obchodování a začali objednávat produkty online. Proto se počet zásilek s plněním drasticky zvýšil. Skutečným problémem těchto zásilek však je, že tyto zásilky nezpracovávají spediční společnosti, ale tyto zásilky pocházejí z jimi dříve provozovaných kontejnerových linek přímo odesílaných velkoobchodníkům. S neustálými novými změnami a aktualizacemi na trhu dnes spotřebitel také chápe sílu a důležitost elektronického obchodování. Zde mají výrobci přímý kontakt s konečným spotřebitelem. Takový přímý vztah je nutí rozdělit jejich zásilky na tisíce malých zásilek, které pomáhají těmto „kurýrním" společnostem růst ve velkém měřítku. Některé nákladní společnosti ale i tak zacházejí s konkurencí slušně. Poté, co svět zasáhla globální pandemie, však výrazně posílil růst společností elektronického obchodování a tudíž i růst „kurýrních" společností, které začaly ještě ve větším měřítku přebírat podíl na trhu. V poslední době přichází nový trend digitální platformy, která umožňuje přímý přístup a propojení zákazníků s dopravci. Zákazníci mohou získat svůj sledovací kód, pomocí kterého mohou sledovat svého kurýra a seznámit se se všemi body, odkud odletěl a kdy dorazí k jejich dveřím. Společnosti jako Freightos dokonce na svých webových stránkách jasně zdůrazňují nedostatek služeb poskytovaných zákazníkům zasílatelem. Ale při zjištění, že tyto společnosti jsou financovány již více než 95 miliony dolarů, lze odvodit, že existuje určitá poptávka po tomto novém trendu. Co tedy mohou speditéři udělat, aby zvýšili tento podíl na trhu? Proč za tímto trendem vždy stojí spedice? Budoucnost vypadá ponuře, pokud se podíváme na jejich tržní podíl, jak měsíc po měsíci klesal. Jak se říká „buďte tam, kde je váš konečný spotřebitel". V současné době jsou koneční spotřebitelé informovaní a ostražití a mají přístup ke špičkovým službám na dosah ruky. Starší logistické společnosti musí být součástí probíhajících trendů hned od začátku. Určitě je ještě čas, aby speditéři tento trend dohnali a pracovali s futuristickou vizí - už nemyslet na krátkodobé příležitosti a plánovat dlouhodobě. To nejmenší, co mohou udělat, je začít slaďovat své služby s pokračujícím trendem a pak vyjít z této soutěže vítězně.
