Spolková vláda musí na vrácení německé státní podpory společnosti Lufthansa ještě chvíli počkat. Přestože si generální ředitel Carsten Spohr v červenci stanovil cíl splatit miliardovou podporu před volbami do Spolkového sněmu, nyní připustil, že je to nereálné.
"Musíte to odepsat," řekl nedávno šéf největší německé letecké skupiny v Mezinárodním klubu frankfurtských obchodních novinářů (ICFW). Nyní je otázkou, zda tento krok letos uspěje. Podle Spohra však skupina naopak potřebuje navýšení kapitálu, aby splatila tiché společenství Fondu hospodářské stabilizace. Nechtěl se však vyjadřovat k jejich rozsahu a načasování. Finanční ředitel Remco Steenbergen nedávno hovořil o částce pod 3 až 4 miliardy EUR.
Teprve ve druhém čtvrtletí čerpala společnost Lufthansa z druhého tichého společenství spolkové vlády dalších 1,5 miliardy EUR. Celkem tak využila státní podporu ve výši 4 miliard EUR. Peníze pocházejí z Německa i sousedních zemí Belgie, Rakouska a Švýcarska.
Splacení veškeré státní podpory je rovněž nezbytným předpokladem pro další fúze a akvizice evropských leteckých společností. Dokud jsou společnosti v tomto odvětví podporovány státem, je jim zakázáno fúzovat. Před krizí bylo jasné, že dojde k další konsolidaci, řekl Spohr. Krize v tomto procesu prakticky stiskla tlačítko pauzy. "Ve chvíli, kdy se tyto vládní stabilizace splatí, se toto tlačítko pauzy přepne zpět do hry," řekl manažer, "protože v Evropě máme příliš mnoho leteckých společností."
Kvůli pandemii korony a souvisejícím mezinárodním cestovním omezením letecké společnosti po celém světě nedávno ztratily většinu svého podnikání. Mnozí unikli bankrotu jen díky miliardám státní podpory. Spohr očekává, že se průmysl vrátí ke své bývalé slávě až v polovině desetiletí. Zda to bude v roce 2024 nebo 2025, však nedokázal říci.
P.S. A co ČSA a naše volby?Spolková vláda musí na vrácení německé státní podpory společnosti Lufthansa ještě chvíli počkat. Přestože si generální ředitel Carsten Spohr v červenci stanovil cíl splatit miliardovou podporu před volbami do Spolkového sněmu, nyní připustil, že je to nereálné. "Musíte to odepsat," řekl nedávno šéf největší německé letecké skupiny v Mezinárodním klubu frankfurtských obchodních novinářů (ICFW). Nyní je otázkou, zda tento krok letos uspěje. Podle Spohra však skupina naopak potřebuje navýšení kapitálu, aby splatila tiché společenství Fondu hospodářské stabilizace. Nechtěl se však vyjadřovat k jejich rozsahu a načasování. Finanční ředitel Remco Steenbergen nedávno hovořil o částce pod 3 až 4 miliardy EUR.
Teprve ve druhém čtvrtletí čerpala společnost Lufthansa z druhého tichého společenství spolkové vlády dalších 1,5 miliardy EUR. Celkem tak využila státní podporu ve výši 4 miliard EUR. Peníze pocházejí z Německa i sousedních zemí Belgie, Rakouska a Švýcarska.
Splacení veškeré státní podpory je rovněž nezbytným předpokladem pro další fúze a akvizice evropských leteckých společností. Dokud jsou společnosti v tomto odvětví podporovány státem, je jim zakázáno fúzovat. Před krizí bylo jasné, že dojde k další konsolidaci, řekl Spohr. Krize v tomto procesu prakticky stiskla tlačítko pauzy. "Ve chvíli, kdy se tyto vládní stabilizace splatí, se toto tlačítko pauzy přepne zpět do hry," řekl manažer, "protože v Evropě máme příliš mnoho leteckých společností."
Kvůli pandemii korony a souvisejícím mezinárodním cestovním omezením letecké společnosti po celém světě nedávno ztratily většinu svého podnikání. Mnozí unikli bankrotu jen díky miliardám státní podpory. Spohr očekává, že se průmysl vrátí ke své bývalé slávě až v polovině desetiletí. Zda to bude v roce 2024 nebo 2025, však nedokázal říci.
P.S. A co ČSA a naše volby?
